展开菜单

新能源汽车及其发展的趋势分析 汽车产业链发展

新能源汽车的发展前景及趋势和前景?

我个人想不出五年马路上都是新能源了吧,北汽就做的比较好,EU5也是他们家王牌车型了能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念,想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户,也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来,那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势,进入尖端技术领域的第一步。
新能源汽车制造商为了抢占市场的高度,纷纷布置先进的辅助驾驶系统,对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件,更致力于为产
摩托化标签越来越清晰
新能源汽车工业的发展,时至今日,即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足,但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为,即使在很长一段时间内,燃油汽车,混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场,未来的发展标签仍将“摩托化”。
新能源汽车的发展趋势:生产方面
两极分化是显而易见的
在中国的环境保护工作深度受益,并开始迎来政策补贴。现在,补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多,也有了更为严格的要求,这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
产业链主线
总之,新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知,新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天,由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知,新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天,由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,产销较2019年有所回升。分车型来看,纯电动汽车占据主要比重,2020年销量达111.5万辆,其次为插电式混合动力汽车,2020年销量达25.1万辆,燃料电池汽车销量仅为0.1万辆。

从竞争格局来看,上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪位居纯电动市场销量排名前三;比亚迪、理想、华晨宝马位居插电混动市场销量排名前三。

行业稳步发展,产销小幅回升

以2009年“十城千辆”为起点,我国新能源汽车发展大致可分为四个阶段:

1)示范推广期(2009-2013),此时以公共领域示范为主,各项政策工具逐渐丰富,技术和市场尚在培育,车型销量增速缓慢;

2)爆发增长期(2013-2015),国家重视度提升,财政补贴力度加大,鼓励私人购买,电动车销量快速增长;

3)精准扶持期(2016-2018),在政策的精准扶持下,行业呈现更为健康良好的发展态势,新能源车产量稳步增长;

4)补贴退坡(2019至今)政策补贴退坡、新冠疫情、宏观经济下行等负面因素逐渐消化,而续航低、充电难等问题逐渐改善,新能源汽车市场接受度提升,供给侧特斯拉、大众、造车新、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力,多方共振,新能源汽车销量在2020下半年迅速攀升,有望成为新一轮成长周期起点。

新能源汽车是我国战略性新兴产业,国家高度重视持续推动下,新能源汽车发展取得一定的成绩,同时随着供应产品、配套设施的日益完善,新能源汽车市场呈现快速增长趋势,2019年是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。

目前,为了缓解疫情对新能源汽车行业的影响,我国推迟补贴政策至2021年,行业发展正逐渐恢复中。根据中国汽车工业协会统计据显示,2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,产销较2019年有所回升。

纯电动汽车占比超80%,燃料电池汽车占比较小

新能源汽车按能源供给方式主要分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。2020年,纯电动汽车销量111.5万辆,占比81.57%;插电式混合动力汽车销量25.1万辆,占比18.36%;燃料电池汽车销量0.1万辆,占比不足0.1%。

上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪、理想等厂商销量排名靠前

从纯电动市场厂商销量来看,纯电动市场前10厂商排名基本稳定;2020年1-11月,上汽通用五菱销量破12万,超越特斯拉(中国)夺得榜首,市场份额达16.6%;特斯拉市场份额15.7%,排名第二;比亚迪市场份额11.3%,排名第三。

注:数据截至2020年1-11月,下同。

从插电混动市场厂商销量排名来看,比亚迪销量破3万,稳居榜首,市场份额达18.3%;理想超越华晨宝马,位列第二,市场份额达14.9%;保时捷跻身第十位。

—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

...

汽车新能源的发展趋势?

新能源汽车行业发展迅速 但仍面对技术难关

中国助推新能源汽车发展有以下三个主要理由:石油作为不可再生资源,一直处于较为紧张的状态,且中国对石油的对外依赖度较高,新能源汽车的兴起能在一定程度上缓解我国对石油的大量需求;出于保护环境的目的,大量的汽车尾气是环境污染的重要来源,节能减排也是对环境的一个保护;汽车发达国家都在发展新能源汽车,中国不能落后,要借新能源这一波发展趋势实现弯道超车,以实现汽车强国。

我国新能源汽车的发展主要依靠政策驱动,一直以来国家都是为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。为了推广新能源汽车,中国建立了完善的推进政策体系。但从总体来看,财政补贴不是我国新能源汽车行业发展的长久之计,为避免避免新能源汽车出现断层,2017年9月份开始实行双积分政策,对于车企油耗水平和新能源汽车产量进行严格要求。

此外,在2020年12月31日,财政部、工信部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,指出2021年,新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%;

为推动公共交通等领域车辆电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级,地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

——中国新能源汽车销售量高速增长

根据中国汽车工业协会的数据显示,2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。在2020年1-11月,1-11月,新能源汽车生产完成111.9万辆,同比下降0.1%,降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点;销售完成110.9万辆,同比增长3.9%,增速较1-10月已实现由负转正。

2019年,纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3.4%,销售完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。2020年1-11月,纯电动汽车生产完成89.0万辆,同比下降3.1%,销售完成89.4万辆,同比增长4.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆,同比分别增长13.8%和1.8%;燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆,同比分别下降34.4%和29.1%。

——近年来主要新能源汽车厂商交付量急速攀升

2020年小鹏汽车全年累计交付27041台,同比增长112%。具体车型方面,在12月交付的5700台中,小鹏P7单月交付量为3,691台,小鹏G3单月交付2009台,二者均创下2020年交付量新高。而值得一提的是,小鹏汽车第四季度累计总交付量为12964台,超出公司对四季度交付量10000台的目标。值得一提的是,小鹏超充在不久前新增了安阳、大理白族自治州等34个终身免费充电服务城市。自9月26日北京成为首个小鹏车主终身免费充电服务的城市以来,小鹏超充的终身免费充电服务城市已扩张至100个,全国更是拥有670个超充站点。

2020年,蔚来全年累计交付量达43728台,同比增长112.6%。就目前销售的产品来看,蔚来有三款产品在售,2020年12月ES8交付2009台,创上市以来交付量新高,ES6和EC6分别交付2493台和2505台。除了交付量的大幅提升,蔚来在线下服务体验上也增加布局,在2020年内新建换电站49座,超充站80座,已累计在国内建成172座换电站和100座超充站。同时,推出了基于高精地图的领航辅助功能NOP,100kWh长续航电池,蔚来电池租用服务BaaS和电池灵活升级方案等。

2020年1-11月,吉利的新能源汽车系列交付了60971辆。在2020年11月中,吉利交付了6829辆新能源和电气化汽车。在出口方面,吉利集团于2020年11月之出口量按年增长超过两倍至11769部。

注:吉利新能源是2020年1-11月的销售量。

——中国新能源汽车出口量呈现逐年上升趋势

根据中国海关统计,2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2019年全年出口新能源汽车25.4万辆,同比增长72.8%。2020年上半年,中国新能源汽车出口3.69万辆,同比增长140.7%;出口额11.02亿美元,同比增长271.6%。其中,纯电动汽车出口2.15万辆,增幅为136%;出口额3.63亿美元,同比激增1122.9%。

新能源汽车行业前景预测 2026年销售量将达到280万辆左右

在2020年11月2日,国务院印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》;《规划》指出到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进。

展望15年内,新能源汽车产业仍是未来发展的趋势。其中,技术创新是新能源汽车产业必须攻克的难关,像是纯电领域中动力电池、操作系统、充电桩等;氢能领域中以制氢、储氢、运氢为主的低成本氢能体系建设等等。因此,前瞻预测2026年中国新能源汽车销售量将达到280万辆左右。

—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

新能源汽车产业链的发展趋势之快将不可估量:产销量螺旋上升;新能源汽车行业风云变幻;传统车企加速转型布局;造车新融资建厂;共享汽车前景光明,隐患暗藏;与人工智能结合,向着无人驾驶前进;中国特色新能源技术路线;动力电池回收体系逐步完善;渠道模式创新。。个人原创,个人感悟!因为环境污染,气候变暖,能源危机所以让新能源汽车成为发展趋势你好,新能源车辆的发展一定朝着存电动化的方向发展。因为蹲电动化汽车,它的污染非常的小。而且是行驶噪音也非常小,对于燃油的依赖很小,所以说未来汽车会朝着存电动化的方向发展。新能源汽车未来将取代燃料汽车,据预估,2020年是汽油的高峰期,但是石油不是取之不尽的,在在2050年全世界的石油都会被开采完,所以以后新能源是主要的发现方向...

中国新能源汽车发展趋势论文(DOC)

内容来自用户:三年五年158

中国新能源汽车发展趋势论文
学院:汽车学院
专业:汽车运用技术
班级:汽运1101班
姓名:李永俊
中国新能源汽车发展趋势论文
摘要:环境污染和世界能源危机的问题日益严重,再加上全球金融危机的冲击,使得汽车工业面临着严峻的挑战。伴随着发达国家发展新能源汽车的计划,我国公布了发展新能源汽车的计划,将其作为七大新兴战略产业之一予以重视。本文简略概述了新能源汽车的分类及特点,对我国当前的新能源汽车发展状况进行分析,并预测了新能源汽车发展前景。
关键词:新能源汽车;零排放;高效能;发展趋势
一、前言
在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。从2009年起,中国新能源汽车市场将进入产品导入期,由科技部牵头的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程将全面启动。新能源汽车将在我国一批中心城市全面开花,并有望形成一定规模。各家汽车企业都希望能够占据先机,从日益膨胀的新能源汽车市场中分到更大的一块蛋糕。继北京奥运会之后,于2010年举办的上海世博会也将为新能源汽车加速发展提供了契机。
二、新能源汽车的分类及特点 (三)三、2010(新能源发展已经成为国内各产业巨头和民间资本重点投资对象,发展新能源产业成为企业发展重要的战略之一。比亚迪致力于油电混合动力和纯电动车...

中国汽车行业的现状与发展趋势是什么?

  1. 中国汽车工业现状发展趋势:汽车工业协统计1至7月汽车全行业完工业总产值3723.82亿元同比增长29.44%。

...

汽车行业未来的发展趋势。

据公安部统计,2018年全国新注册登记机动车3172万辆,机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,小型载客汽车首次突破2亿辆;机动车驾驶人突破4亿人,达4.09亿人,其中汽车驾驶人3.69亿人。
截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增长10.51%。从车辆类型看,小型载客汽车保有量达2.01亿辆,首次突破2亿辆,比2017年增加2085万辆,增长11.56%,是汽车保有量增长的主要组成部分;私家车(私人小微型载客汽车)持续快速增长,2018年保有量达1.89亿辆,近五年年均增长1952万辆;载货汽车保有量达2570万辆,新注册登记326万辆,再创历史新高。
2018年,全国新能源汽车保有量达261万辆,占汽车总量的1.09%,与2017年相比,增加107万辆,增长70.00%。其中,纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看,近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆,呈加快增长趋势。
前景广阔,汽修行业是个不错的选择,希望我的回答能帮到你。

内容来自用户:天使小白很黑

       车展报道(五>     在中国经济保持快速增长地背景下,2018年汽车行业仍将保持两成左右地快速增长.在汽车产销量快速增长地背后,各大企业、各种车型地市场份额博弈将更加激烈,日系车愈发强势、新能源汽车不断涌现都将在新地一年深入发展.  |汽车市场明年将出现负增长     汽车市场地增长与经济增长有直接关系,多家权威机构预计,明年中国地GDP地增长率仍将小幅增长并不意味汽车市场仍将保持快速增长,全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为,汽车市场“井喷”地顶点应该是今年一季度,明年一季度汽车市场在回归中同比负增长应算正常.另外今年有6个销量虚高因素:一是去年全国剩下了20多万辆汽车销量今年年初得到释放;二是中国汽车销量以批发数为准,今年经销商库存属于过高地量达40万~50万辆;三是汽车下乡、以旧换新和1.6升及以下乘用车购置税优惠年底到期退出,将使销量下降100多万辆;四是2018年经济增长率将下降,与经济强相关地商用车将零增长或小幅增长;五是连续两年地超前消费,购买汽车地能量需要一个积累地时间;六是进口车“井喷”,将挤占明年国产车20万辆,这些问题在明年一季度绝不会立即被消化掉,因而会出现负增长.     国家信息中心还预计,中国将在2018年前后超过美国,届时,市场容首先,中国汽车消费将进入普及期。通过千人保有量和人均GDP在国际上的情况对比看,目前中国还处于较低水平。另外,从国内消费的方式上看,也存在一个潜在的市场。中国现在比较普遍的还是存款买车,购车80%多都是全款。分期付款的潜力和消费形式方面,渗透率低于发达国家。
其次,汽车需求重心将向二三线地区延伸。部分东部沿海发达城市尤其是最先发展起来的京广沪深等一线市场,开始逐渐进入成熟期,未来几年,控制总量基调日益明显,控制范围也将不断扩大,高速增长态势必将受到较大程度的抑制。而同时,汽车行业二三线市场的增长依然值得期待,尤其是中西部各省市区域,伴随着区域经济发展和人均收入的增加,对汽车的需求将逐步进入新的膨胀期,在接下来的几年存在着极大的增长潜力,增速高于传统的一线市场将成常态。
此外,农村市场的发育和增长,也将成为今后车市增长持续不断的推动力。与二三线地区和农村市场发展相适应,越来越多的汽车企业正在进行有针对性的营销策略和模式调整,这些积极探索和实践,也将为中国汽车市场需求潜力的开发和释放提供重要的推动力量。因而,未来一段时间,汽车市场需求重心由东部沿海向中西部地区、由一线城市向二三线城市转移的趋势将日益明显。
最后,汽车市场需求结构将产生新的变化。一是随着中国富人阶层的不断崛起,豪华车市场呈现了高于市场整体增幅水平的发展势头,这一趋势在未来较长的一段时间内还将继续保持;二是自主品牌一直集中在中低端市场竞争,随着市场整体发展节奏放缓和刺激政策的退出,产能闲置、库存超标以及价格战将对自主品牌带来较大的压力;三是随着制约新能源汽车的政策因素得到解决,在基础建设不断完善的情况下,新能源汽车销量比重将逐步提升。
以上分析来源于前瞻产业研究院《2017-2022年中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》汽车行业的发展趋势个人认为主要是在人工智能汽车,新能源汽车,共享汽车,更低的事故率和更高的安全性方面发展。目前学习汽修好就业吗?随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起,汽车维修人才的缺口正一路扩大。根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》,汽修就业前景分析?目前国内汽修人才的缺口至少达到百万。数据统计显示,汽车维修技师一直位列技能人才需求的前三名。
汽修人才缺口大
汽修人才的巨大缺口,不仅使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”,还使越来越多教育机构纷纷杀入汽修人才培训领域,直接推动各种汽修人才培训的日渐火爆。现在很多人才市场在招聘,但你很难看到有招汽修的。因为汽修行业在人才市场是招不到人的,我们更多的是要去挖人”。
汽车维修空间广
中国作为全球最大汽车新兴市场,新车销量连续4年全球第一,汽车保有量超过1亿辆,预计成熟阶段保有量将达到3亿辆。汽车服务业因保持较高的利润率,一直被业界称为汽车产业链上最大的利润。在汽车服务市场还有很大上升空间”。除了较高的利润、巨大的发展潜力之外,汽车服务业还有一个优势,就是市场十分稳定。“经济好的时候,大家会买新车;经济不好的时候,大多数人会选择把旧车修一修,再用一段时间再说”,“只要有车在路上跑,我们就有饭吃,大家就不怕失业”。...