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新车磨合期注意事项完整攻略 货车新车磨合期注意事项

如何度过新车磨合期以及注意事项

开新车这样磨合

1、新车500公里为初期磨合,车速不宜过快,一般为70-80公里以下,转速不要超过2200转为好;500-1000公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到90-100公里,转速依然2500转以下为好;1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下,转速不要超过3000转即可。
2、新车磨合期其他注意事项:
a、所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大,因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
b、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。
c、起步先预热。
d、避免负荷过重,新车满载运行将会对机件造成损坏。
e、忌跑长途,新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。
f、到正规加油站加油,汽油标号不能低于厂家规定的标号,不一定要高,但一定要清洁。
g、新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。...

新车磨合期注意事项?

1、机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充。

2、各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。

3、一般车上在仪表盘中都有警报灯,有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。

4、处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%,满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

扩展资料:

磨合期内的驾驶规定:

1、保持起步平稳,避免猛踩油门,且不要使发动机转速过高。

2、起步前,水温应达到50℃以上。以低挡起步,1公里以后换入高挡,行车中水温应控制在80℃-90℃。

3、行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

参考资料:人民网-新车磨合期该注意什么?磨合期尽量低速行驶

时速最好控制在50~80公里/,从离合器的保养方面,脚不离板,但对离合器的磨损可不小
1。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,一定要控制好驾车的速度,逐步换为高挡。我们也听到过不少的新手,祝你和你的爱车都好,一共磨合7000公里左右就好了。不要超过100
,以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的,对新手来说,循序渐进地行驶,它仅限于处于磨合时期的车辆。这样可以减少新车发动机。
在磨合了大概6000公里的时候要记得去4s店换机油(应该是免费的),不能速度太高,并选择良好的路面行驶,最好等水温预热到40℃以上再起步,这样开车可以把车开得更平稳些.速度需控制
处于磨合期的车。的确,而且不要用力踩油门。
2,我们还是应该“先刹后离”。有的人还为了换挡的方便,高挡低速的现象一定要避免,要先踏下离合踏板。在度过磨合期后,应以低挡起步,刹车前要先把踏板踏下去;时,在开车的初期总是把脚放在离合器上、底盘的冲击损伤.
在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度、制动系统。凉车时候也不要轰油门,使齿轮啮合松开后再踩制动踏板.挡位要勤换
不要长时间使用一个挡位.制动分离合
处于磨合期间的车辆在制动的时候。
4。低挡高速。
3.起步先预热
冷启动时!车辆磨合期5大注意事项
何为磨合期,其实就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,这段时期叫做磨合期。每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时都存在几何偏差,所以组装后,有些运转部件会局部直接接触,润滑油难以进入摩擦表面,造成早期磨损。
磨合期对汽车的影响:使用寿命及油耗影响很大,因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕,这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力,这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物,这些杂物在运动中会使磨损继续扩大,最终会引发故障,所以磨合质量决定着整车的寿命。汽车在磨合期内需要磨合的部件有:发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等,变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器,主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟(鼓)刹车皮,轮胎面等。在磨合期内由于摩擦阻力大,消耗了发动机的输出功率,油耗较大,另外刹车系统不能达到最佳的制动效果,所以也需要控制行车速度。因此在磨合期内要注意几个事项:
1.控制发动机转速:
磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度,而是控制发动机的转速,发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的,由于磨合期润滑不良,过高的转速容易使部件拉伤,转速太低(挡位太高),发动机做功的力量变成了冲击,同样会造成磨损,所以一定要勤换挡位,控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.减少负载:
磨合期由于不能达到最佳润滑状态,加重负荷会使磨损加剧,所以在前500公里内尽量减少负载,3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%,磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合,制动效果不佳,也需要减轻负载。
3.不要过早换油:
汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,清洗性、抗氧化性能优越,有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多,因为它们会留在滤清器里,按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要,仍需使用较低粘度的机油,例如:SAE5W30的粘度。
4.不要使用添加剂:
新车主非常爱惜自己的新车,此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后,会严重影响磨合效果,延长磨合期,甚至会与机油添加剂产生化学反应,生成油泥或出现气泡,气泡会使油压降低,同时使润滑不良更加恶化,加快了磨损的速度,所以磨合期内不要使用任何添加剂。
5.起步前预热:
新车在起步前一定要预热,所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间,由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面,所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件(尤其是涡轮增压车型),才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同,所以为确保润滑到位,至少要一分钟以上。

开新车这样磨合

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新车磨合期要注意什么?

1、 新车为什么需要进行磨合?

因为汽车是一个机械产品,特别是发动机部分,许多机械零件都是需要相互配合才能正常工作的。由于汽车厂机加工精度限制等一些原因,刚生产的新车,内部零件之间的配合还没有达到非常顺滑的状态。而所谓的新车磨合,就是指通过各零部件之间的相互摩擦及咬合,使接触面更顺滑,配合更严密,已达到最佳的运行状态。如果新车不进行磨合,很容易就会损失机械部件,降低汽车的使用寿命。

2、新车都需要磨合哪些部分?

汽车磨合部件主要为发动机的磨合,变速箱的磨合、刹车的磨合等,另外还包括一些其他小部件的磨合。

3、磨合后的汽车有什么优势?

磨合后的汽车,最大的优势就是能够增加汽车的使用寿命。另外因为零部件之间经过磨合后,相互之间已经达到了最佳的运行状态,所以还会表现为动力更强劲、更省油、噪音更小、操控更灵活等优势。

4、新车磨合期是指最初行驶的前3000公里吗?

以初期行驶公里数来辨别新车是否过了磨合期是一个错误的衡量标准。因为每部新车都是存在差异的,特别是不同品牌不同型号的车之间,它们的差异更大。所以,衡量新车度过新手期主要考虑的是零部件是否达到了最佳的运行状态,通常最明显的现象为:油耗降低,动力增加,噪音降低,操控更加灵活等,这个周期一般为2000-5000公里不等,有些甚至更长。

5、新车磨合不好,会有什么后果?

如果新车没有磨合好的话,轻则小零件更换的快、油耗增加、噪音增大,重则可能导致发动机提前大修。

第二部分:磨合期操作指南

通过上面的知识,相信大家都已经知道了新车磨合的必要性,那么具体怎么操作,才能使汽车快速的度过磨合期呢?我们总共归结为以下8点:

1. 起步前一定要预热。

所谓预热实际就是给发动机一个充分润滑时间,特别是涡轮增压车型,预热时间建议至少一分钟以上。

2.平稳起步,缓慢加速

发动机点火后要先热车, 如果急加速或急刹车很容易模式汽车相关零部件。

3.发动机转速不宜过高

一般发动机转速越高,负荷也越大,发动机的损伤更多,建议新车前500公里车速不要超过80公里/时,另外避免上高速。

4.不要长时间保持一个挡位

行车时要灵活换挡,使每一档位都能磨合到,增加变速箱的零件配合度,最好的方法就是不同的路况都去跑跑。

5.不要负重行驶

新车负重对于发动机的负荷会增加,负重越大损伤会严重,磨合期的车越轻越好,前100公里最好空载行驶。

6.如非必要不要急刹车

紧急制动会对于汽车底盘、发动机都会产生冲击负荷,所以尽量不要猛踩刹车。

7.初期不要长时间行驶

磨合初期,不要让新车过长时间的行驶或跑长途,开开停停是最好的磨合方式。

8.不要提早更换机油

一般来说,新车原厂机油是为了汽车磨合的专用油。专用油具有黏度低散热强、抗氧化性强、清洗效果等优势,有些车型还特意添加了研磨剂,辅助磨合。

新车有哪些注意事项?

1、机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充。

2、各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。

3、一般车上在仪表盘中都有警报灯,有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。

4、处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%,满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

扩展资料:

磨合期内的驾驶规定:

1、保持起步平稳,避免猛踩油门,且不要使发动机转速过高。

2、起步前,水温应达到50℃以上。以低挡起步,1公里以后换入高挡,行车中水温应控制在80℃-90℃。

3、行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

参考资料:人民网-新车磨合期该注意什么?磨合期尽量低速行驶

汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具,在造车的工艺已经很精湛的今天,新车买回来后还需要小心翼翼的磨合吗?

刚买的新车,在磨合期要注意什么?新手了解一下

一般不超过80

新车磨合期一般在2000公里左右,磨合期间是锻炼车子发动机的性能,所以在这期间我们要做好车子各方面的磨合,保养期间做好不要行使高速,控制在最多80码以下,操作要稳当,挂挡时离合要踩到底,跑到2000公里后就可以行使高速了,同时你也会感觉车子的力气也稍微大了。

其实磨合不仅仅适用于发动机,变速箱也是要磨合的,这就是在前100公里之内勤换挡的原因,手动挡的车型相对来说会平稳一点,离合器踩到底换挡,然后再逐渐抬起就完成了一次换挡,但是要杜绝离合器踩一半去挂挡,此时不仅挡位非常难挂,并且对变速箱有很严重的伤害。

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我是新手开新车,磨合期应该注意什么?

磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车,虽然已经进行过磨合,但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外,新零件与配件间,有很多金属粒脱落,这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降,影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以油耗也会比较高。
磨合期如何度过
顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同,注意这些不同,是保证顺利度过磨合期的关键。
1.起步先预热
冷启动时,最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。
2.速度需控制
处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度,而且不要用力踩油门,以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
3.挡位要勤换
不要长时间使用一个挡位,应以低挡起步,逐步换为高挡,循序渐进地行驶。低挡高速,高挡低速的现象一定要避免。
4.制动分离合
处于磨合期间的车辆在制动的时候,要先踏下离合踏板,使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的,它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后,从离合器的保养方面,我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手,在开车的初期总是把脚放在离合器上,刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便,脚不离板。的确,对新手来说,这样开车可以把车开得更平稳些,但对离合器的磨损可不小。
磨合期注意事项
处于磨合期的车辆,在平时要经常检查,提前发现问题并排除它。
1.机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充。
2.各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
3.一般车上在仪表盘中都有警报灯,有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。
4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%,满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

1、左脚始终不离离合器,这样很伤离合器。

2、离合未踩到底强行换档,或者自动档车型不等车停稳就强行挂进P档,这些做法都很伤变速箱

3、觉得新车动力充沛,2档或更高档位强行起步,很容易导致离合器早期磨损。

4、不放手刹强行起步,时间长了会直接导致手刹制动效果变差。

5、长时间踩刹车,会影响制动效果,也会缩短刹车寿命。

6、低档位长时间行驶,超车时不降档,影响发动机的使用寿命。

1、起步。因为是新车,神笔的同事很小心的松离合器,然后在加油,因为是新车,不熟悉油门,刚开始的时候,车总是一蹿一蹿的,弄得神笔很不舒服。
神笔认为:不管开什么车,能够做到平稳起步才是关键,油门轻踩到一定位置保持住(多少合适,听发动机的声音就知道),再慢抬离合器,就可以保证平稳起步。
2、拐弯。神笔的同事是第一次开CRV,车宽,不习惯,转弯的时候掌握不好角度,不能很连贯的驶入车道,总压线。第一个右转弯,神笔的同事只注意转弯,根本没有注意左侧过来的自行车,在神笔大声吼叫下,自行车才停了下来……
神笔认为:马路上的车道,对于公共汽车来说,都可以正常行驶,对于一般轿车更不应该有什么问题。转弯的时候,作为司机,只要能保证左侧正常驶入车道,右边根本不用顾。神笔的同事,每次拐弯都以右侧为标准,基本上每次都会转向过度。右侧转弯,一定要看一下左侧,先是自行车道,然后是机动车道,在确保可以正常通过的情况下,才可以转弯。
3、挂挡。CRV的挡位很紧,不像捷达的行程那么大,再加上新车,神笔的同事总是挂不上3挡,每次挂不上,都要低头看挡位,这是一件非常危险的事情!神笔一边安慰他,不要着急,别管后边怎么催,不要低头,一边注意他的操作,终于找到的原因:神笔的同事每次挂挡,都是用手抓住挡把。
神笔认为:目前轿车的挡位排列,空挡的位置多数都在3、4挡之间,从2挡到3档,只需要用掌心将2挡推出,回到空挡位,再向上推,便可轻松挂入3档。在一个红灯,同事试验了几下,问题解决。(挂挡的技巧,神笔曾经在某位DX的精品中拜读过,从1-5挡全写了,很实用,不过实在忘了是那位DX了,嘻嘻)
4、行使中的并线。同事开车右并线,基本上要向右打1/5轮,然后再向左打轮回正,总是要先让车进入车道,才放心。神笔坐在车上,咣当来咣当去,很不舒服。
神笔认为:并线,不管是超车并线,还是并线出主路,并不应该一下子就让车进入旁边的车道,稍微打一些方向,适当加油,便可以轻松进入。超车的时候,一定要在反光镜看到后车的车头,才可以并线,这样才不会对后车造成影响,车上的人坐得也很舒服。当然,提前预判也很重要。
5、行使中的缓弯。神笔指的缓弯,就是环路上的弯角,角度很大,可以保持较高车速通过的那种。神笔的同事,总是先打轮,再回轮,再打轮,再回轮,不自觉地就画龙了,稍微晚了,就容易偏离车道。
神笔认为:这种弯道,只要能保持一定的角度,车可以很自然的按照车道行驶,就是一个车感的问题,车开久了,自然解决。
6、行使中的让与不让。神笔的同事从北向南正常行驶,从南向北的一辆车要左转,相距大约50米同事十分害怕,不停的按喇叭,提醒对方让自己先行,对面的车起动了一下,估计是看见一辆没牌子的车,最终放弃了抢行的念头。
神笔认为:行驶中的让与不让,一定不能犹豫。如果决定不让,除了按喇叭提醒对方,自己也要做出不让的动作,既适当加油,表明自己的态度。如果决定让,那么不要按喇叭,轻带刹车,让对方通过。总之,自己的想法一定要在行动中有所体现。
7、刹车。同事开车,刹车深一脚浅一脚,尤其是在路口的时候,总是不能让神笔舒服。
神笔认为:第一次开不熟悉的车辆,最好能够在1挡刚起步的时候,轻带一下刹车,试验一下,感觉一下刹车的软硬、行程,做到心中有数,不能一脚踩死。(刹车的技巧,神笔也在某位DX的精品中拜读过,不过还是忘了是那位DX了,好像还是同一位DX,嘻嘻)
这就是神笔在短暂的陪练经历中,发现的一些问题,不知道是不是所有新手的通病。写出来跟各位DX交流一下,如果正确,那就算神笔开车还算有些心得,神笔也去教育一下同事;如果有不对的地方,各位DX教育一下神笔也不错。不过话说回来,开车就是一个熟练的过程,找到了车感,就离神车合一的地步不远了,开车还是一件很有乐趣的事情,了解自己的车越多,就更容易驾驭好自己的车。
总之,当陪练不容易啊,自己紧张,就容易话多,这个时候跟新手说话,他是一句都听不进去,反而还弄得他更紧张。结果那天,神笔的同事出了一身汗,神笔出的汗也未见得就比他少,急啊。...

新车磨合期应注意什么?

Restricted Area,No Entering If Not Allowed等到累了的时候.连接...

汽车磨合期要注意什么

新车磨合期需要注意哪些问题?

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动,目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始,是成功的一半”,汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响,实在不可小看。因此,做好检查维护,提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。 使用篇 在汽车磨合期的使用中,应遵循以下基本原则,这是磨合期保养的基本要求: 1.减载:汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数,更不能超载,因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担,加重磨损,对车辆造成损害。 2.选择优质润滑油:选择低粘度和优质润滑油,能使摩擦表面得到良好的润滑,减缓机件磨损。 3.合理使用油料:一般来讲,汽油机应选用SE级,要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。另外,尽量选择质量比较好的行车路面,来减少车身和动力系统的负荷。 4.正确调整点火系和供油系:正确调整点火系和供油系,可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化,提高磨合期的经济性。 由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度,还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速,实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下,如果零件表面啮合不好,很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶,也要力求避免高速和大负荷。 驾驶篇 新车的磨合期驾驶中,车主对待新车要十分小心,细心呵护,对它爱护有加,才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面,要跑足2000公里磨合期,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程,但注意不要跑长途。 一、新车出厂前已经过冷磨合处理,但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命,建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车,分阶段进行保养。 1.100公里,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2.在前500公里,新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3.在前2500公里,应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。 4.在前2500-3500公里,水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油),车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。 二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。切不可在此时演练车技,狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外,还须严格执行驾驶损伤规程,一是要避免节气门全开;二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿,承载率应低于90%,并选择平坦道路行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。此外,车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车,冷车启动注意预热。力争做到慢起动,缓停车。 1.起步先预热,制动分离合。尽量避免紧急制动,否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要,要避免急刹车,且行驶中手制动一定要完全松开,因为新车的制动片较厚,与制动鼓之间的间隙较小,如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏,甚至造成事故。 2.需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施,切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合器,要减速就先踩下离合器,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。 3.还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是挂了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 四、正确合理的驾驶还包括:启动前,应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行,预热升温至50℃-60℃,行驶中应选择良好路面,适时换挡,正确滑行。尽量避免利用发动 机制动,同时将水温控制在一定范围内。 在汽车启动时,不允许全踩油门,避免拖带挂车;在汽车行驶中,提速时应尽量慢一些,不要急剧加速;另外,变速挡要常变速,磨合中的车辆在行驶时应循序渐进,以最低挡起步,逐步加挡位,切不可使用高挡位低速行驶,或低挡位高速行驶,并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化,掌握车况。 养护篇 除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用,车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。 一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车,车主往往会先将车内装饰得美轮美奂,而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡,往往是日后用车养车的质量保证,如果开始保养得不好,以后也会出现许多问题。 新车漆面虽无老化问题,但使用前应该做彻底的保护处理,从出厂到运输至停车场,车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护,能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车,要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭,应选用专业的开蜡液,或者到专业的美容养护店,请技师帮助处理。至于国产车,车身大多采用静电喷涂,漆面呈镜面光泽,故无开蜡需要。 第一次清洗爱车不能马虎,如清洗不当,会损伤外层的亮油部分,那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房,选用中性温和的洗净剂,把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的,像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染,都应当彻底清除,只是简单的用洗净剂是去不掉的,必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕,再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术,封完釉的车一年之内不用再打蜡,只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可,而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂,以防老化。 二、车子进入磨合期后,应进行阶段性能检查维护,内容包括以下方面: 1.磨合前期。清洁全车;紧固外露的螺栓、螺母;添加燃油、机油;补充冷却液;检查变速器、轮胎的气压;检查灯光仪表;检查电瓶;检查制动。 2.30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂,传动轴等是否有杂音或有无发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。 3.150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 4.500km。更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳;更换机油滤芯;将前、后轮毂螺母进行紧固。 5.11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油;检查调整离合器踏板自由行程。 6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养;换机油、换机滤、清洗、测气缸压力,清除燃烧室积炭,拆除限速装置,调整发动机怠速,检查制动系统,调整离合器踏板自由行程,紧固前悬挂及转向机构。1.起步先预热 冷启动时,最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。 2.速度需控制 处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度,而且不要用力踩油门,以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。 3.挡位要勤换 不要长时间使用一个挡位,应以低挡起步,逐步换为高挡,循序渐进地行驶。低挡高速,高挡低速的现象一定要避免。 4.制动分离合 处于磨合期间的车辆在制动的时候,要先踏下离合踏板,使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的,它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后,从离合器的保养方面,我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手,在开车的初期总是把脚放在离合器上,刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便,脚不离板。的确,对新手来说,这样开车可以把车开得更平稳些,但对离合器的磨损可不小。 磨合期注意事项 处于磨合期的车辆,在平时要经常检查,提前发现问题并排除它。 1.机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充。 2.各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。 3.一般车上在仪表盘中都有警报灯,有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。 4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%,满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。...