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不装充电桩可以买新能源车吗 奇瑞小蚂蚁与科莱威哪个好

没有私人充电桩真的不能买电动车吗?至少我不这么认为

充电桩作为电动汽车的关键部件,车辆的电量补充需要依靠充电桩,而充电桩使用体验决定着电动车的使用体验。充电是否便利一直是制约电动汽车普及的一大瓶颈,目前来看,没有私人桩的真的不能买电动汽车吗?

对于没有私人充电桩而言,也并不是不能买电动汽车,只要充电便捷,有没有私人充电桩并不会影响买车后所带来的用车体验,以车辆充电来说,纯电动汽车在充电上面可以慢充也可以快充,甚至是可以利用飞线充电的方式来进行充电,那么也就是说没有私人充电桩的时候,可以利用周围的充电桩和公共充电桩来对于车辆进行充电。

随着现在充电桩的建立力度布局加大,纯电动汽车的公共充电桩也是越来越多,一些单位或者是写字楼甚至是商场等停车场都是可以找到公共充电桩的,所以对于电动车的使用“还算方便”。再者来看,一些纯电动汽车除了公共充电桩可以充电以外,飞线充电也是一种方式,甚至一些电动汽车的车企推出了换电等服务。

再者从电动汽车的续航上面去看,现在电动汽车的续航里程也是在不断的提高,基本上白天开车外出上班,可以利用单位的充电桩和公共充电桩来进行补电,当结束一天的工作的时候,电也充满了,总的来说对于没有私人充电桩也不需要担心,随着城市公共充电桩布局密度的增加,对于纯电动汽车而言充电也基本上不是什么问题。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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买新能源车小区没有充电桩怎么办

那就只能从家里拉排插出来充电了。用充电器充啊。每个车型都不太一样吧貌似。北汽新能源E150EV这个很方便的,前几天还在微博看见,直接把插头插到家里空调用的16A充电板上就能充,跟手机充电似的;另外现在买这车还给送便携的充电设备,就是家里没合适的充电板,用那个就OK。可以放家里,有车位也可以放车位那。慢充8小时完事,一晚上就充满了,挺方便的。另外在他们4S店里也可以免费充电的,而且还能在那进行快充,半小时就能充满80%,一小时就充满了!...

买了个新能源汽车但是因为是公司名字本区电网不给装充电桩,怎么办?

所有的新能源一般在出厂的时候都应该配备一个。便携式充电装置,如果不给您配备充电桩的话,您可以拿合同去。嗯,法律机关去上诉望采纳。...

没有固定充电桩买新能源的车主多不多

也挺多,毕竟这是一个趋势,都是自己家里安装的充电桩...

购买新能源汽车必须安装充电桩吗

这个看你自己了,如果有地方充电,安不安无所谓的。没地方充电只能公共充电桩去充电,建议自己安装一个比较方便划算...

上海没充电桩怎么买新能源车?

上海没充电桩可以向小区申请安装家庭充电桩即可。

需要拥有稳定的固定车位,最好是产权车位或者长租车位,否则物业不一定允许装充电桩。安装充电桩需要独立电表的,安电表需要向电力公司营业厅申报安装,可能也需要物业协助,具体找物业去谈。以上征求物业的同意,并在充电桩建设同意书盖章。

物业要指定专人配合新能源小客车生产企业和属地供电公司勘察安装现场。物业要提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向;物业要配合安装单位进行充电桩的现场施工建设安装;物业要配合办理用电变更手续。

扩展资料:

全省范围内的居民都可以申请安装私人充电桩,只要居民家中拥有停车位,就可以联系所在市县供电营业厅申请。各供电营业厅已开辟“绿色通道”:不仅为有需要的私家车主提供勘查、设计、装表、接电全程服务。

而且不收取任何费用,从申请安装到送电,所需时间不超过半个月。国网河南省电力公司还将为私人充电桩单独设电表,居民低压客户及居民社区配套充换电设施用电均执行居民生活电价。

参考资料来源:凤凰网-充电桩如何申请安装-新能源车主需知

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新能源汽车必须安装充电桩吗

《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(以下简称《细则》正式出台,提出自用充电设施按“一车一桩”“桩随车走”的原则,由新能源小客车生产企业或其委托的机构(4S店)负责“全过程组织管理”,包括组织单位和个人的充电条件确认、设施建设等,并纳入其售后服务体系;流程上,从确认充电条件、答复报装及供电方案、现场施工、完成装表接电全过程在22个工作日内完成。
根据《细则》,参与自用充电桩建设的单位包括新能源小客车生产企业或其授权经营的整车梢售机构(4S店)、供电公司及消费者,充电桩的建设需经物业公司同意。
新能源汽车充电桩安装条件_新能源汽车充电桩安装教程(个人)
一、新能源汽车充电桩安装条件
第一步:联系物业公司,确定小区充电桩安装政策。 目前对于安装充电桩,一般的规定是要求自有产权的车位。另外,有些物业由于建设比较早,不太适宜安装充电桩,如果安装充电桩需要额外的技术设备投入,一定要和物业提前沟通好。
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第二步:考察自己的车位。
这种考察是指业主自己去实地考察, 这个步骤对于节省成本来说非常重要。一般小区都会有很多配电室,业主要自己选择一个距离车位最近的,这样在安装的时候可以省很多费用。
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第三步:提供相关材料。
将身份证复印件、车位产权证明(可以由物业出具)、物业同意安装说明交给工作人员,目前北京市的电力公司只接受充电桩公司的申请,业主是不能自己去申请的。
第四步:实地考察。
电力公司的工程师会通知充电桩公司一个时间,届时物业电工、充电桩公司、电力公司和业主都要在现场,确定最终施工方案。
第五步:安装。
确定施工方案后,就到了安装施工的步骤,根据各小区条件和车库位置的不同,施工时间也不同,有的只需要2小时就搞定,有的可能需要一整天才能施工完成。
第六步:验收。
施工完成后由充电桩公司会去电力公司报备,由电力公司去现场验收,验收合格会给电表施加封志,然后电力公司会制作对应的电卡,并由充电桩公司领取转交业主,或者业主自己去供电具领取。
二、新能源汽车充电桩安装教程
1、有购车意向后 自行勘察是否有安装条件
在安装充电桩前,首先我们要做的就是自行勘察自己是否有安装条件,比如是否有固定车位,离国家电网线路有多远等等。
新能源汽车充电桩安装条件_新能源汽车充电桩安装教程(个人)
最简单的方法就是去小区物业了解情况,因为可能在此之前,小区物业已经为业户办理过过充电桩安装,所以也算是轻车熟路了。
不过到物业了解情况时,他们也会简单了解一些相关安装事宜,比如安装方案、用电情况、安装占用面积等等。其实此时您不必因不了解而发愁,因为后续厂家会派相关人员来解答这些专业问题。
2、到4S店申请勘测安装现场 选择充电桩类型
心里有数后,我们就可以到4S店登记上门勘察了,然后会有相应人员和车主预约勘测时间。
新能源汽车充电桩安装条件_新能源汽车充电桩安装教程(个人)
工作人员上门勘测时,最好叫上物业一同协商安装问题,因为这样不仅有专业人员解答物业的疑虑,提高安装效率。而且物业也会给安装公司一些建议,比如车位是否符合安装充电桩条件 是否符合走线要求等等(他们主要负责充电桩部分)。双方可以面对面的解决问题,不需要车友在中间“传话”,不仅效率更高,而且省去了很多不必要的麻烦。
新能源汽车充电桩安装条件_新能源汽车充电桩安装教程(个人)
至于充电桩类型,目前家用充电桩大致分为壁挂式和立桩式充电桩两种。壁挂式的优势就是节省空间,价格偏低,但必须安装在可以布线的墙壁上。立式价格偏高,而且它会占用较大的空间,但可以在安装在四周空旷的停车场当中。
3、了解小区供电属于哪种类型
勘测协商施工现场后,您需要解决的就是供电问题了。其实我们常用的充电桩供电最常见的就是普通居民用电,需要我们需要到国家电网申请供电箱走线,如果审批合格后,国家电网会派相应工作人员上门布线。其实整个流程和安装光纤宽带道理类似。
新能源汽车充电桩安装条件_新能源汽车充电桩安装教程(个人)
此外,如果小区内使用的是商业用电高压自管的话,可谓是有利有弊,其中不足就是电价比民用电更出不少,优势就是免去和国家电网打交道的繁琐过程,直接找物业协商就可以解决问题了。
4、确认充电桩安装方案 无误后开始施工
勘测安装现场情况几天后,施工方会给出相应的安装方案,一般就是安装费用和明细,以及施工效果图。车友和物业确认价格和物料无误后,就可以让工人入场安装充电桩了。如果此时国家电网走线已完成,那么连接后您的充电桩就可以正常使用了。
新能源汽车充电桩安装条件_新能源汽车充电桩安装教程(个人)
由于充电桩也算是车辆的必备配套设备,所以目前许多汽车厂家对于充电桩的安装政策不同,有些是厂家负责负责免费安装充电桩;有的厂家提供一定的安装基金,另很少一部分需要客户支付费用。
5、如固定充电桩未完成 可采用便携充电器应急
新能源汽车充电桩安装条件_新能源汽车充电桩安装教程(个人)
由于涉及多方协商,所以一般这类施工的速度会稍慢一些,周期一般在1个月左右也并实属正常。那么在没有私人充电桩的时间段内,除了到公共充电站和4S店充电以外,在保证安全的前提下,采用便携充电器应急也是可以的,但“飞线”充电毕竟暴露在外,所以不建议长时间使用。
三、安装充电桩可能会遇到的那些难题
① 固定车位问题首当其冲
新能源汽车充电桩安装条件_新能源汽车充电桩安装教程(个人)
确认安装充电桩后,可能有些问题会困扰您,比如是否有固定车位就是一个棘手的问题。有些车友即使有年租的固定车位,但极少数小区物业为了便于管理,以及免去退租后的设备拆卸麻烦,所以他们根本允许租用车位安装充电桩,更是一些业主购买车位后才可以安装充电设备。所以事先去物业了解车位情况,是很有必要的。
②安全问题不容忽视
新能源汽车充电桩安装条件_新能源汽车充电桩安装教程(个人)
其次是安全问题,出于对他人安全和公共设施考虑,物业可能会天马行空想出许多问题,比如充电桩会不会引起火灾、漏电、短路等等,所以在勘测时一定要让工作人员耐心解答。千万不要因物业百般刁难而动怒,其实重视安全问题也是对他人安全负责任不是必须安装充电桩,就目前而言,电动车充电方式主要有两种,一种是使用公共充电桩,另一种是家庭充电。
私人用户安装充电设施需要具备两个条件——有固定车位、物业同意安装。满足上述条件后,车主仍需协调很多相关部门,比如电力、消防、施工技术部门等。申请得到审批后,可由专业安装公司负责安装。专业安装公司一般会上门对车位进行考察、评估,制定施工方案,然后择日上门安装。安装后,还需供电企业验收,车主也需要去供电企业单独办一张电卡。供电企业验收合格后,充电桩即可使用。自从家里添了辆比亚迪唐DM电动车,每月两千块的油钱终于少了个0,那滋味甭提多爽,几乎逢人就说自己的选择多么明智。可没过几个月,家里老妈开始嚷嚷了,"这电费怎么每个月多出那么多啊,几乎比原先多一倍!"并把怀疑对象瞄准了那辆电动车,可我左看右看也看不出个名堂,只好求助比亚迪厂家。
这一问,还真问出了名堂——Oh my god,充电桩竟然装错了!!!
买新能源车了吧,要装充电桩了吧,不明白这三点你就亏大了
关键点1:新能源车要专用电路
而这一切的祸首,还是我自己,提车之初为了图省事,直接把充电桩接在了家里的电路上,造成用电量增加,加上阶梯电价的影响,电费也就蹭蹭的上去了。
厂家也提示,家用新能源车充电桩要用专线专表接入,才能享受到非阶梯电价的实惠——国家有明文规定,新能源车用户在安装充电桩后,充电桩电费执行居民非阶梯电价(商用充电桩除外)。
买新能源车了吧,要装充电桩了吧,不明白这三点你就亏大了
既然找到了问题根源,那就立即动手改进,联系厂家准备重新安装,然而这个架设专线的过程,又冒出新的问题来了。
关键点2:尺子量的线路距离并非"真实"距离
对于一个文科生来说,本着"涉及电路的事情,都要小心应对"的原则,在比亚迪的安装师傅来之前,我事先量好了停车位到电表的实际距离,约37米左右,然后专程去购买了40米的电缆以备安装之用。然而,两位师傅在实地勘察后却告诉我:电缆总长度需要70米,于是我再次懵逼了——难道是尺子有问题?
买新能源车了吧,要装充电桩了吧,不明白这三点你就亏大了
当然不是尺子问题,安装师傅开始给我科普了:电缆的接线应当遵从安全、隐蔽、方便几个元素,因此走线方法就是非常重要,不是简单粗暴的拉过去就行。
买新能源车了吧,要装充电桩了吧,不明白这三点你就亏大了
可以看到,两位师傅从停车位的打孔方向、电缆的接线方向、地下车库的电缆走线方向都进行了非常专业的测量,来来回回跑了十几趟,从而选择了距离最短,以后维护最方便的走线规划。
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其次,充电桩的位置选择也非常重要,需要充电的比亚迪唐DM的充电接口在车辆右方,因此充电桩的位置选择装在靠车库门口一侧,当车辆开进去时能够最近距离接上充电线,避免了充电线不够长的问题。
买新能源车了吧,要装充电桩了吧,不明白这三点你就亏大了
关键点3:安装之前先联系物管
事实上,安装新能源车专用电表之前,用户还有一些准备工作要进行,首先就是找物管。然而,许多物业管理出于各种原因不一定会支持,但各地都有相应的文件,大家拿着文件去找物管就是。
以重庆为例,重庆市渝府办发【2018】184号通知就明确规定:所有满足安装充电设施的小区,应给予支持与帮助,加快现有停车场充电设施建设。
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可以看到,新能源汽车专用电表的显示上,清清楚楚的记录着充电桩的用电详情,一个月用了多少电也是有迹可循,同时也避免了家用电表超负荷运载而跳闸的安全问题。
买新能源车了吧,要装充电桩了吧,不明白这三点你就亏大了
此次充电桩的安装如此迅速,快捷,得益于比亚迪精诚服务售后人员的专业与负责,从勘测到安装、从走线到使用,每一个环节都做到尽心尽责,不禁感慨服务理念并不是背背行规,做做样子,用真材实料做本职工作,是每一个比亚迪精诚服务品牌工作人员责任心的体现,在此也特别感谢重庆市乾山汽车销售有限公司提供的支持与帮助,让充电桩的安装得以顺利完成。
最后总结安装经验:
1. 充电桩一定要接专用电路,不能接入家用电,省钱且安全;
2. 线缆走线距离估算往往差别较大,最好是先让专业工作人员来实地测量,没必要自己事先准备线缆;
3. 安装前一定要找物管落实牵线事宜,否则后续扯皮,有的物管会以没有报备和安全因素等阻挠你安装。应该是电动汽车要安装充电桩...

上海家附近没有充电桩怎么才能买新能源汽车

有没有充电桩都是可以购买新能源汽车的,可以在自家车库里面安装充电设备,一般厂家都会免费提供充电装置的。...

宝骏E200和科莱威哪个好,家用代步怎么选?

随着国家对新能源汽车的推广力度加大,新能源汽车也逐渐在市场普及,纯电的汽车开始逐渐占领市场。对于年轻消费者来说,小几万就能拥有一辆省钱经济的小型电动代步车,这个诱惑力还是很大的,最关键的是这类车型恰好解决了城市交通中一些令车主头疼的问题,如限号、停车难等。
目前车市中有不少品质不错的新能源车型,如宝骏E200和科莱威都是以超高的性价比闻名,其中宝骏E200在小型纯电动市场品牌占比高达51%,拿下中国纯电动汽车销量冠军;科莱威上市后也收获好评如潮。那作为车主我们该如何选择?下面我们就从外型、内饰空间、性能三方面比较来看。
宝骏E200是五菱旗下的纯电动微型车,长宽高(mm)2497*1526*1616,轴距1600。外型设计的非常有特色,前脸部分是采用封闭式前脸,并且大面积的使用黑色涂装,使得它与车身的颜色搭配在一起更显得动感十足,满满的都市时尚风。
相比宝骏E200的外型,科莱威比较线条比较柔和,纯色系的简约风格,新能源个性的封闭式中网设计,搭配两侧圆形的头灯组,显得小巧可爱,它的长宽高(mm)3140*1648*1521,同样是微型车。单从外型上来看,两车各有各的特色,很难去评价谁更优秀一些。
内饰方面,宝骏E200延续个性的外观风格,中控台采用悬浮式阶梯设计,视觉效果更具层次感,可触屏的功能键也做的非常简洁易操作,小巧的方向盘,舒适的座椅,虽然营造不出所谓的豪华感,但也是足够的实用与贴心。另外,宝骏E200提供多达11处的储物空间设计,提高了车内空间利用率,这点可以说非常人性化。
科莱威的内饰比较简洁,看上去很舒适,层次感鲜明,没有繁琐的设计,走的也是实用路线。比宝骏E200稍大的车身尺寸,同样也可以提供舒适的乘车环境,439L的行李箱容积是其一大优势。
宝骏E200搭载了一台永磁同步电机,电池容量为28kw·h,最大功率达到29kw,最大扭矩110N·m,工信部纯电续航里程长达 305km;科莱威的电池容量为27kw·h,电机功率37kw,最大扭矩为100N·m,续航里程260km。从这些数据看来,宝骏E200整体的续航能力是非常出色的,同时也拥有不俗的动力。综合比较可以看出,在续航及动力方面科莱威要逊色不少。
写在最后:我们在选择家用代步车的时候,无非就是通过从外型、内饰空间、性能三个方面综合来看,总的来说,宝骏E200更胜一筹,续航持久,配置完善,价格亲民,在性价比方面也极具优势,和同等价位汽车相比表现十分出色。这点在销量和口碑方面也有印证,还在犹豫不决的你,可以放心入手了。随着国家对新能源汽车的推广力度加大,新能源汽车也逐渐在市场普及,纯电的汽车开始逐渐占领市场。对于年轻消费者来说,小几万就能拥有一辆省钱经济的小型电动代步车,这个诱惑力还是很大的,最关键的是这类车型恰好解决了城市交通中一些令车主头疼的问题,如限号、停车难等。

目前车市中有不少品质不错的新能源车型,如宝骏E200和科莱威都是以超高的性价比闻名,其中宝骏E200在小型纯电动市场品牌占比高达51%,拿下中国纯电动汽车销量冠军;科莱威上市后也收获好评如潮。那作为车主我们该如何选择?下面我们就从外型、内饰空间、性能三方面比较来看。

宝骏E200是五菱旗下的纯电动微型车,长宽高(mm)2497*1526*1616,轴距1600。外型设计的非常有特色,前脸部分是采用封闭式前脸,并且大面积的使用黑色涂装,使得它与车身的颜色搭配在一起更显得动感十足,满满的都市时尚风。

相比宝骏E200的外型,科莱威比较线条比较柔和,纯色系的简约风格,新能源个性的封闭式中网设计,搭配两侧圆形的头灯组,显得小巧可爱,它的长宽高(mm)3140*1648*1521,同样是微型车。单从外型上来看,两车各有各的特色,很难去评价谁更优秀一些。

内饰方面,宝骏E200延续个性的外观风格,中控台采用悬浮式阶梯设计,视觉效果更具层次感,可触屏的功能键也做的非常简洁易操作,小巧的方向盘,舒适的座椅,虽然营造不出所谓的豪华感,但也是足够的实用与贴心。另外,宝骏E200提供多达11处的储物空间设计,提高了车内空间利用率,这点可以说非常人性化。

科莱威的内饰比较简洁,看上去很舒适,层次感鲜明,没有繁琐的设计,走的也是实用路线。比宝骏E200稍大的车身尺寸,同样也可以提供舒适的乘车环境,439L的行李箱容积是其一大优势。

宝骏E200搭载了一台永磁同步电机,电池容量为28kw·h,最大功率达到29kw,最大扭矩110N·m,工信部纯电续航里程长达 305km;科莱威的电池容量为27kw·h,电机功率37kw,最大扭矩为100N·m,续航里程260km。从这些数据看来,宝骏E200整体的续航能力是非常出色的,同时也拥有不俗的动力。综合比较可以看出,在续航及动力方面科莱威要逊色不少。

写在最后:我们在选择家用代步车的时候,无非就是通过从外型、内饰空间、性能三个方面综合来看,总的来说,宝骏E200更胜一筹,续航持久,配置完善,价格亲民,在性价比方面也极具优势,和同等价位汽车相比表现十分出色。这点在销量和口碑方面也有印证,还在犹豫不决的你,可以放心入手了。...

【车主点评:工薪阶层上下班代步神器,科莱威很不错】

#选车理由 选择这款车有这么几点原因,第一, 杭州这个地方是个限牌城市,新能源的车子不限行的,第二,车子的价格比较实惠,用车的成本也比较低,第三,车子的舒适度不错,开这个车感觉很舒服,很放松。
#最满意 科莱威这车的外观一眼望去就是比较招眼的类型,时尚大气年轻范是我对这台车子新的评价,这台车更是符合现代年轻人的审美观。为生活中也增添了不少活力,而且车子的动力表现优秀,能耗又控制的比较低,各方面的表现都很好,价格也很划算。
#最不满意 不满意的地方呢,就是后备箱的空间小了点,用来放一些日常用品的话还绰绰有余;但是大件的东西就放不下了,不过还好我主要也就是开它上下班代步。还有就是刚提到车子车内的味道也比较大,趁着最近天气好要给车子多通通风,其他的地方都还是比较满意的。
#空间 别看科莱威这款车并不大,但是车内的空间感还是很足的,坐进车内一点都不会有压抑的感觉,用来城市通勤家用代步很适合,但是后备箱的空间就不是特别的大了,不过还好我也就是开这个车上下班代步,如果自驾游什么的,这个后备箱可能会不够用。
#外观 科莱威这车的外观看着很大气很时尚,买车就是冲着这个外观去的,第一眼看到这车就被这个外观吸引了,车子的线条还是非常的流畅的,整个外观的设计很年轻化,我觉得买的还是挺值的。
#内饰 内饰整体的风格还是比较的简约的,没有很多花里胡哨的设计,这点我很喜欢,但是刚提到车子车内的味道也比较大,趁着最近天气好要给车子多通通风,其他的地方都还是比较满意的。
#动力 动力表现让我感觉到非常的满意,起步很有力很轻快,一点都不会感觉到肉,满载爬坡也不存在什么压力,超车的时候也是非常的行云流水,一点都不会拖沓,加速的时候还是有一定的推背感的。
#操控 这车驾驶起来很容易上手,开起来很稳当,过弯的时候也是可以感觉到非常的平稳,基本没有什么车身侧倾的轻快,方向盘的指向很精准,没有虚位,刹车油门的响应也是非常灵敏,驾驶起来还是很有信心的。
#舒适性 舒适度是我最满意的其中一点,座椅坐起来真的特别的舒服,包裹性很强,整个腰部都能很好的支撑住,就算长时间驾驶车辆也不会感觉到累。车子的悬挂软硬适中,调教的很好,对于路面一些细小的颠簸都能很好的过滤掉。
#续航 这车非常的省电,我上下班都开这台车,基本上充满一次电能够跑10天半个月的样子,不过听说冬天续航里程会下降,我也没底,到时候看看。不过就目前而言我还是很满意这个续航里程的。...